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克日，由中国船舶集团旗下中国海装自主研发的海内首台165米级钢管混凝土预应力格构式塔架在山东中明德州乐陵风电项目顺遂完成吊装。该样塔的顺遂实验，标记着中国海装已掌握钢管混凝土组合支持结构的焦点手艺并已具备批量化、市场化、工业化实验条件。

随着“碳达峰、碳中和”目的简直立，我国风电进入高速生耐久，随着优质风资源一直的开发使用，中东南部的低风速区成为陆优势电生长的主要偏向之一，该地区具有风速偏低、但风切变指数高的风资源特点，适用高塔筒解决计划。

为顺应细分市场需求，中国海装厚积薄发，在重庆大学周绪红院士团队提出的钢-混凝土组合结构理论基础上自主研发的165米级钢管混凝土预应力格构式塔架，主体结构由4根薄壁钢管混凝土斜立柱组成，通过转接结构与上部钢塔毗连，斜立柱内部设置通长预应力索。该塔形充分使用钢-混凝土组合结构优势，爆发1+1＞2的效果，在结构受力效率、质料用量等方面较全钢格构式塔架计划优势显着。

得益于组合结构受力特点，较全钢格构式塔架根开更小，投影占地面积减小50%；预应力钢管混凝土格构式塔架无模具，无配筋，可针对项目举行无邪定制化设计；装置效率相较于全钢格构塔具有显着优势，该样机仅用9天即完成格构段装置，批量化应用后预计缩短至7天，具有显着的经济效益，是解决疏散式、施工园地受限、运输通过性受限等低风速项目的利器。

现在中国海装已具备提供古板钢塔、分片式钢塔、钢混塔筒、钢管混凝土预应力格构式塔架等多种支持结构解决计划的能力，针对差别场景为客户提供更经济、更高效、更优质的支持结构整体解决计划效劳。